🪔 Đánh Giá Nissan X Trail 2020

X-Trail 2.0: 839,000,000 VNĐ. X-Trail V-series 2.0 SL Luxury: 941,000,000 VNĐ. X-Trail V-series 2.5 SV Luxury: 1,023,000,000 VNĐ. Mức giá bán của X-Trail có phần nhỉnh hơn Outlander (825 triệu) nhưng vẫn thấp hơn khá nhiều so với CR-V (983 triệu). X-Trail có giá cao nhất hơn Outlander 73 triệu đồng nhưng thấp hơn CR-V 70 triệu đồng. Giá xe Nissan X-Trail mới nhất tháng 10/2022. Nissan X-Trail là dòng xe Crossover 5+2 chỗ của hãng xe Nissan đến từ đất nước mặt trời mọc Nhật Bản, Ra đời từ năm 2000, đến nay X-trail đang ở thế hệ thứ 3, đây là phiên bản được "thửa riêng" cho thị trường Việt Nam. Đối Nissan X-Trail 2020: Bảng giá xe X-Trail 2020 08/2022 Hotline salon uy tín Chi tiết Nissan X-Trail 2.0 SL Luxury Xem thêm các thông số Đánh giá xe Nissan X-Trail 2022 - Cập nhật thông tin xe, thông số kỹ thuật, khả năng vận hành, trang bị tiện nghi, đánh giá ngoại thất, nội thất và báo giá x Đánh giá chi tiết xe Nissan X-Trail 2020 về cảm giác lái. Nhờ vào hệ thống nội ngoại thất được trang bị đầy đủ tiện nghi, động co mạnh mẽ, khả năng vận hành vượt trội và hệ thống treo sau đa liên kết còn treo trước độc lập. Tùy thuộc vào mỗi phiên bản thì sẽ Sau một quãng thời gian chuẩn bị kỹ lưỡng, Nissan đã tự tin đem đến Triển lãm Bangkok Motor Show 2019 phiên bản X-Trail 2020 facelift. » Tham khảo: Đánh giá xe Nissan X Trail 2021 sắp bán tại Việt Nam. Nissan X-trail 2020 hiện đang được trưng bày tại triển lãm Bangkok Motor Show 2019 Đánh giá sơ bộ xe Nissan X-trail 2020 - Đánh giá, nhận định sơ bộ xe Nissan X-trail 2020 về thiết kế nội ngoại thất, trang bị tiện nghi an toàn và khả năng vận hành. Khoa NX. Bài viết: 1357. Nissan khuyến mãi hơn 50 triệu đồng trong tháng 3/2020. Bạn đang xem: Có nên mua nissan x trail. 1. Đánh giá Nissan X Trail 2020. Nissan X Trail 20đôi mươi là chủng loại xe crossover 5+2 của hãng sản xuất xe pháo Nissan, Nhật Bản. Dòng xe pháo ở thông thường phân khúc thị phần cùng với 2 đối phương đó là Mitsubishi Outlander cùng Hondomain 1.0.0.1 Nhóm chấm điểm của nhóm đánh giá; 2 Giới thiệu chung; 3 giá ; 4 Bên ngoài ; 5 Nội bộ; 6 Vận hành - Bảo mật ; 7 Đánh giá chung; 8 Thông số kỹ thuật. 8.0.1 Nissan X-Trail V-series 2.0 SL Luxury. 8.0.1.1 941 triệu won; 8.0.2 Nissan X-Trail 2.0 2WD. 8.0.2.1 839 triệu won; 8.0.3 Nissan X-Trail 2.0. 8.0.3.1 839 triệu won 3PQ5. So với các phiên bản hiện được phân phối tại thị trường Việt Nam, bản nâng cấp Nissan X-Trail 2020 về cơ bản vẫn giữ nguyên những đường nét, kích thước thiết kế đặc trưng đã làm nên tên tuổi cho dòng ôtô này. Nissan cải tiến một vài chi tiết thiết kế ngoại nội thất và bổ sung thêm trang bị, tính năng. Hãy cùng tìm hiểu chi tiết dưới đây! Giá bán Nissan X-Trail 2020Ngoại thất Nissan X-Trail 2020Đầu xeThân xeĐuôi xeNội thất Nissan X-Trail 2020Động cơ Nissan X-Trail 2020Tiện nghi – An toàn trên Nissan X-Trail 2020Tiện nghiAn toàn Giá bán Nissan X-Trail 2020 X-Trail 2020 được trang bị động cơ xăng có giá khởi điểm là 985 triệu – tỷ đồng. Mẫu xe mang đến 6 màu sắc ngoại thất mới gồm Cam Monarch, Đỏ Radiant Red, Đen Star, Trắng Storm, Bạc Brilliant và Xám Deep Iris. Tại Malaysia, X-Trail mới 2020 có tới 5 biến thể, bao gồm X-Trail 2WD, X-Trail 2WD, X-Trail 4WD, X-Trail 4WD và 4WD. Phiên bản X-Trail được trang bị la-zăng hợp kim nhôm kích cỡ 19 inch, trong khi đó, các phiên bản còn lại dùng la-zăng kích thước 18 inch. Đáng chú ý, Nissan cung cấp lựa chọn ngoại thất màu cam Monarch mới trên tất cả các phiên bản X-Trail 2020. BẢNG GIÁ LĂN BÁNH XE NISSAN MỚI NHẤT Phiên bản Giá xe niêm yết Giá lăn bánh tại Hà Nội Giá lăn bánh tại Giá lăn bánh tại các tỉnh khác Nissan X-Trail V-Series SV Luxury Nissan X-Trail V-Series SL Luxury Nissan X-Trail 2WD Lưu ý Bảng giá xe Nissan X-Trail trên chỉ mang tính chất tham khảo, vui lòng liên hệ đại lý Nissan để biết thêm thông tin khuyến mại, giảm giá và các ưu đãi tốt nhất dành cho bạn. Ngoại thất Nissan X-Trail 2020 Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4640 x 1820 x 1715 mm mang đến cho chiếc xe một thân hình khá thon gọn và không gian cabin rộng rãi. Đầu xe X-Trail 2020 có diện mạo ấn tượng khi xen lẫn được yếu tố nam tính và thời trang. Đầu xe có điểm nhấn là bộ lưới tản nhiệt hình V-Motion được kéo dài và nới rộng hơn với phần cản trước dạng chữ X cách điệu giúp tạo ấn tượng về thị giác tốt hơn cho xe. Dải đèn LED bàn ngày được trang bị ở cụm đèn pha cho khả năng chiếu sáng cực tốt. Ngay bên dưới là hốc gió được cấu thành từ các nếp gấp đầy tinh tế. Đèn sương mù hình khối thay thế cho dạng tròn truyền thống là cũng điều tạo nên sự khác biệt ở phiên bản mới. Thân xe Phần thân của X-Trail gần như không khác nhiều so với phiên bản tiền nhiệm. Bộ mâm hợp kim đường kính 18 inch với thiết kế đa chấu cầu kỳ vẫn được giữ lại, kết hợp cùng tấm ốp hông được làm mới tạo ấn tượng tương đối hài hòa cho phần hông xe. Tay nắm cửa được mạ crom sáng bóng tạo nên điểm nhấn đi cùng với gương chiếu hậu nay tích hợp đèn LED cùng đèn báo rẽ dạng tia thường thấy trên những mẫu xe sang. Đuôi xe Đuôi xe của X-Trail thiết kế đầy đặn với các góc bo lớn điểm thêm những chi tiết sắc sảo như cụm đèn hậu LED, đuôi lướt gió trên cao tích hợp đèn báo phanh, thanh chrome nẹp cửa dày bản và cả gân dập nổi trải dài ngang bên dưới vị trí tên xe và tên phiên bản tạo được ấn tượng cho người nhìn từ phía sau. Nội thất Nissan X-Trail 2020 Nissan X-Trail 2020 thế hệ mới với sự thiết kế bố trí hợp lý giúp cho chiếc xe không gian cabin thoáng mát. Xe sở hữu kích thước chiều dài trục cơ sở lên tới 2705 mm mang đến cho chiếc xe không gian cabin rộng rãi. Khu vực táp lô thể hiện rõ phong cách thiết kế thời thượng và sang trọng tích hợp trên táp lô là hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng đi cùng bảng điều khiển trung tâm đa chức năng lấy vị trí người lái làm trung tâm. Vô lăng với thiết kế 3 chấu độc đáo dạng thể thao được bọc da cao cấp mang đến cảm giác cầm lái êm ái thoải mái cho khách hàng. Cùng với đó bên trên là các nút bấm tiện lợi giúp bạn điều khiển xe dễ dàng hơn. Bên trong là cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin sắc nét. Toàn bộ ghế ngồi trên xe được cấu trúc với 3 hàng ghế được bố trí khá hợp lý mang đến cho chiếc xe một không gian cabin thoáng mát. Với các ghế ngồi đều được bọc da sang trọng mang đến cho chiếc xe cảm giác ngồi êm ái thoải mái. Hàng ghế trước với khả năng chỉnh điện đi cùng với các tính năng nhớ vị trí. Hàng ghế thứ hai cũng được xem là khá rộng rãi đi cùng với các bệ tỳ tay hay khay chứa đồ tiện lợi. Hàng ghế thứ 3 được đánh giá là hơi chật chội đối với các khách hàng có thân hình to lớn cỡ 1m70 trở đi. Hàng ghế thứ 3 có khả năng gập lại giúp tăng thêm không gian khoang hành lý một cách đáng kể. Một điểm cộng nữa cho phần trang bị của X-Trail là cửa sổ trời toàn cảnh panorama cho cả hai hàng ghế, mang đến cảm giác thoáng đãng và sáng sủa hơn cho khoang cabin. Động cơ Nissan X-Trail 2020 Nissan X-Trail 2020 được trang bị hai khối động cơ bao gồm Bản 4WD sử dụng động cơ loại QR25, với dung tích lít, sản sinh mức công suất cực đại 169 mã lực tại vòng tua 6000 vòng/ phút và momen xoắn tối đa 233 Nm tại vòng tua 4000 vòng/ phút. Ngoài ra còn có phiên bản 2WD với động cơ MR20, dung tích chỉ lít sản sinh công suất tối đa 142 mã lực tại 6000 vòng/ phút và mô men xoắn cực đại 200Nm tại vòng tua 4400 vòng/ phút. Cả hai khối động cơ trên đều kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT 7 cấp cho cảm giác chuyển số mượt mà và vận hành êm ái trên mọi cung đường. Với tùy chọn này, người dùng có thể thỏa sức chinh phục những hành trình dài. Xe đạt được độ bền bỉ vốn có sau những tiếng gầm nhẹ nhàng dưới động cơ. Tiện nghi - An toàn trên Nissan X-Trail 2020 Tiện nghi X-Trail 2020 facelift mới vẫn sử dụng hệ thống điều hòa tự động hai vùng với công suất làm mát ấn tượng giúp nhiệt độ mát lạnh bên trong luôn được duy trì. Điểm sáng công nghệ đáng nói nhất của X-Trail facelift chính là việc thay thế bằng hệ thống hiện đại với hệ màn hình giải trí đa phương tiện kích thước 7 inch. Chức năng “đá cốp” cũng là một bổ sung đáng chú ý ở lần nâng cấp này. Những tính năng còn lại khá cơ bản gồm có đầu DVD, hệ thống giải trí AM/FM, CD, AUX-in có kết nối USB, dàn âm thanh 6 loa giúp giải tỏa những mệt mỏi và căng thẳng trên những chuyến đi dài. Điều hòa tự động hai vùng độc lập với khả năng làm mát cực nhanh giúp khoang cabin trở nên thoáng mát. An toàn Xe cũng được trang bị đủ các tính năng cơ bản là hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống chống bó cứng phanh và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp. Hơn nữa, để tăng tính an toàn cho xe, Nissan X-Trail 2020 còn tích hợp thêm loạt tính năng hiện đại như hệ thống kiểm soát độ bám đường, phanh chủ động chống trượt, cân bằng động và hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động bao gồm kiểm soát lái chủ động, kiểm soát vào cua chủ động, phanh động cơ chủ động kết hợp với hỗ trợ khởi động ngang dốc. Để nâng cao khả năng đảm bảo an toàn cho hành khách, Nissan đã bổ sung một số hệ thống mới như cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo chệch làn đường. Ngoài ra, xe còn có những tính năng quen thuộc như 6 túi khí, phanh khẩn cấp, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, camera quan sát xung quanh xe. Với hệ thống an toàn vượt trội chiếc xe mang đến sự yên tâm tuyệt đối cho khách hàng khi di chuyển trên xe. Sau gần một năm sử dụng, tôi thấy quyết định chọn mua Nissan X-Trail 2020 là một quyết định đúng đắn của tôi. Xe có khả năng vận hành ấn tượng, nhiều tính năng an toàn nhất phân khúc, nội thất rộng rãi và cách âm tốt. Người dùng đánh giá VinFast Lux Vận hành yên tâm hơn Fortuner hay SantaFe / Bỏ hơn 200 triệu độ VinFast Lux SA bản tiêu chuẩn có ghế mát xa - Ngon hơn mua bản full...? Đó là câu chuyện của anh Trương Trung Chính, chủ xe Nissan X-Trail 2020. Chúng ta hãy cũng theo dõi những chia sẻ chi tiết đầy thú vị dưới đây của anh để hiểu được lý do vì sao anh chọn Nissan X-Trail cùng những đánh giá của anh sau một thời gian sử dụng. 1. Ý tưởng mua xe Trải qua 4 đời xe từ Kia Morning, Mitsubishi Mirage Mitsubishi Lancer rồi mẫu xe gần đây nhất là Honda CR-V tôi thực sự muốn sở hữu một chiếc xe đa dụng dẫn động 2 cầu. Một phần là do nhu cầu hay đi chơi xa vào các dịp cuối tuần và ngày nghỉ lễ của gia đình. Tuy nhiên, phần lớn là do tôi thèm cảm giác tự tin vượt qua chướng ngại vật đặc biệt là sau chuyến đi ô tô từ Hà Nội sang Luang Prabang Lào năm 2018. Khi đó, chiếc CR-V của tối rất chật vật mới vượt qua được những đoạn đỉnh đèo bị sạt lở đất đá. Chiếc Nissan X-Trail của anh Trương Trung Chính. 2. Danh sách cân nhắc Lên kế hoạch đổi xe vào năm 2020, tôi hơi nghiêng về loại SUV 7 chỗ 2 cầu máy diesel do gầm cao, máy khỏe momen xoắn cao ở vòng tua thấp. Đặc biệt, tôi quan tâm đến 2 mẫu là Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest bởi những trang bị an toàn cũng như khả năng vận hành vượt trội hơn Toyota Fortuner trong cùng phân khúc. Do lựa chọn xe gia đình nên mình không chọn xe bán tải 2 cầu, tuy rẻ hơn nhưng nó không mang lại thoải mái cho những người ngồi hàng ghế sau, chủ yếu là vợ con mình. Tại thời điểm đó tôi gần như không để ý gì đến dòng CUV như Honda CR-V, Mazda CX-5, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander ngay cả Nissan X-Trail tôi cũng chẳng đưa vào danh sách sẽ lựa chọn. Tháng 5/2020, tôi có lái thử chiếc Pajero Sport 2019. Tôi muốn cả nhà ngồi cùng cảm nhận trước khi đặt mua bản Facelift 2020 với nhiều trang bị và đặc biệt có bản full 2 cầu là máy diesel. Sau buổi đi thử vợ con ngồi hàng ghế 2 kêu chòng chành và bị say xe. Lúc này tôi mới hiểu là dòng SUV này cũng chỉ là nâng cấp từ bán tải lên với khung gầm giống xe bán tải, khác ở hệ thống giảm xóc và đăng kí là xe chở người, không mang lại giá trị thoải mái được như là dòng SUV fullsize đắt tiền như Ford Explorer, Volvo XC90 được. Chính vì vậy, với ngân sách loanh quanh 1 tỷ thì chọn dòng CUV dẫn động 2 cầu là hợp lí với nhu cầu offroad nhẹ nhàng của mình hơn. Lần hai lên danh sách xe CUV dẫn động 2 cầu là Mitsubishi Outlander Mazda CX-5 Subaru Forester và Nissan X-Trail Sau khi tham khảo các kênh review xe cũng như theo dõi các đánh giá trên các hội nhóm trên mạng xã hội, tôi chốt mua Nissan X-Trail vì được anh em đánh giá rất cao về khả năng vận hành, đại lý Nissan ở Việt Nam thì rất nhiều, chưa kể hãng giảm giá khá sâu kết hợp với ưu đãi 50% phí trước bạ cho các xe lắp ráp trong nước. Đầu tháng 6/2020, tôi đến Nissan Hà Đông để cho chạy thử chiếc Nissan X-Trail Sau khi chạy thử xong cả nhà đều khen, đặc biệt vợ tôi còn khen xe này dáng đẹp mới lạ, trong khi nhiều người chê xe này dáng già và xấu cười. Thời điểm đó tổng cả đăng ký hết 970 triệu cho bản 2 cầu Vậy là ký hợp đồng đặt cọc, sang tháng 7 sau khi có chính sách giảm phí trước bạ thì đăng ký. Thời điểm đó tổng cả đăng ký hết 970 triệu cho bản 2 cầu nếu so với thời điểm năm 2016 khi xe mới ra mắt tại thị trường Việt Nam thì rẻ hơn tầm 300 triệu. Đúng là món hời cười 2. Những giá trị xe mang lại Sau 11 tháng sử dụng xe Nissan X-Trail 02 cầu với 2 chuyến đi xuyên nửa Việt, một chuyến vào Hội An và một chuyến vào Bình Định và nhiều chuyến đi chơi lên Tây Bắc như Mù Cang Chải, Mộc Châu, Tà Xùa, đèo Đá Đẽo từ Quảng Bình sang Hà Tĩnh, ... tôi càng cảm thấy quyết định chọn xe của mình là đúng đắn. Về vận hành Tôi cảm thấy rất khoái chế độ 2 cầu thông minh 4x4i của X-Trail, nó khiến chiếc xe chạy rất bám đường, đặc biệt khi gặp đường trơn trượt do mưa, đá dăm, bùn. Do vậy, tôi luôn để chạy chế độ 4x4i fulltime kể cả đi trong phố. Tay lái trợ lực điện thông minh, nên đi chậm thì nhẹ nhưng đi nhanh thì lại nặng đầm. Về an toàn X-Trail được trang bị tính năng an toàn nhiều nhất trong các xe cùng phân khúc thời điểm mình mua xe, như hệ thống Chassis Control chống lật tôi đã chạy tốc độ 80km/h vào cua xe vẫn chắc chắn không bị giằng lái như chiếc xe cũ 1 cầu trước đó của tôi; có 6 túi khí cho các hàng ghế; hệ thống cảnh báo điểm mù hoạt động khá hiệu quả; camera 360 độ và cam lùi chỉnh góc lái hỗ trợ mình rất nhiều mỗi khi đi vào những con đường nhỏ hẹp. Về cách âm Xe có khả năng cách âm tốt hơn Honda CR-V nhiều vì tôi đã từng chạy nhiều năm, còn với xe khác thì tôi không so sánh được do chưa được thử. Về không gian nội thất bên trong Không gian bên trong xe rộng, ngồi thoải mái. Từ hồi đi xe này với nhiều chuyến đi chơi vợ con mình chưa ai bị say xe cả. 3. Chi phí sử dụng Sau 11 tháng sử dụng, tôi đi được 1,6 vạn km với 4 lần bảo dưỡng định kỳ, mỗi lần chưa đến 1 triệu, chỉ có thay dầu động cơ sau mỗi lọc dầu động cơ sau mỗi 1 vạn km, chưa phải thay thế hay sửa chữa gì thêm. "Sau 11 tháng sử dụng, tôi đi được 1,6 vạn km với 4 lần bảo dưỡng định kỳ, mỗi lần chưa đến 1 triệu, chỉ có thay dầu động cơ sau mỗi lọc dầu động cơ sau mỗi 1 vạn km", anh Chính chia sẻ. Về mức tiêu hao nhiên liệu Tôi chỉ đổ xăng A95, xe này rất tiết kiệm khi chạy đường trường vì nó dùng hộp số vô cấp CVT. Mức tiêu thụ trung bình khoảng 5,6 - 6,6 lít/100km trên đường trường; đường hỗn hợp thì hết tầm 8-9 lít/100km; còn đi đường phố fulltime hết tầm 10-11 lít/100km, ngốn bằng con CRV cũ của tôi. Thời gian đầu chạy roda nên xe ăn xăng hơn bây giờ một chút; giờ trung bình hàng ngày mình đi cả trong phố và đường vành đai xe tiêu thụ khoảng 8-10 lít/100km. Tôi thấy mức tiêu thụ này hoàn toàn bình thường đối với chiếc xe nặng 1,7 tấn với động cơ hút khí tự nhiên không tăng áp. Tôi gần như chạy chế độ 2 cầu thông minh và không dùng chế độ eco vì cảm giác chạy không sướng. 4. Điều nuối tiếc mà xe chưa trang bị hoặc trang bị thừa Chức năng thiếu trên xe Có 3 thứ thuộc về tính năng an toàn và thiết kế thông minh mà tôi mong muốn đối với X-Trail là hệ thống cảm biến tốc độ tự động Adaptive Cruise Control_ACC; cảm biến áp suất lốp mặc dù có sẵn cổng chờ trên màn hình thông tin chính nhưng hãng không trang bị thiết bị cảm biến ở các bánh xe, và cách bố trí gương chiếu hậu ở hai cột chữ A khá to, khiến cho điểm mù ở cột A khá lớn ảnh hưởng đến tầm quan sát của người lái ở ngã ba, ngã tư. Mỗi lần lái xe mình ngó nghiêng đầu hơi nhiều nhưng đi nhiều cũng quen. Trang bị thừa Hàng ghế thứ 3 là thứ mà tôi thấy thừa nhất trên xe. Gia đình tôi chỉ có 4 người và tôi không chở nhiều người trong các chuyến đi xa, trong khi hàng ghế này chiếm một khoảng không gian ở sàn xe, khiến cho chiều cao không gian để đồ ở cốp sau bị thu hẹp lại. X-Trail vẫn còn một số điểm chủ xe chưa hài lòng. 5. Giải pháp nâng cấp Sau khi mua xe về tôi có lắp thêm cảm biến áp suất lốp của Icar hết 3,4 triệu, nó kết nối trực tiếp với màn hình thông tin chính có cổng chờ sẵn nên không phải độ chế, hay can thiệp gì vào phần điện của xe. Cái này do nhà sản xuất trang bị thiếu so với bản lắp bên Châu Âu chứ không cần độ. Về âm thanh trên xe, tôi không độ đẽo gì thêm cả, vì trên xe tôi chỉ nghe radio, kết nối điện thoại bluetooth và dùng màn hình chỉ đường google map khi cần thiết. Quan điểm của tôi về thưởng thức âm nhạc là khi đã nghe nhạc thì sẽ không làm gì hết, chỉ ngồi một chỗ và nhâm nhi ly rượu vang và ăn kèm một ít phô mai dây, cùng một vài quả ô liu xanh muối trong một không gian âm nhạc được trang âm đúng cách để thư giãn. 6. Chia sẻ kinh nghiệm sử dụng Sau 4 đời xe trước, tôi rút ra một điều là cái gì đem lại sự thoải mái và an toàn thì mới đáng đầu tư, còn lại những thứ phù phiếm màu mè thì chỉ là thứ yếu. Do chiếc xe của tôi đã được trang bị gần như full về các tính năng an toàn rồi nên tôi không đả động gì đến, mọi cái tôi đều giữ nguyên bản. Tôi tuyệt đối không muốn can thiệp gì đến phần điện phần hệ thống truyền động và hệ thống treo của xe. Độ với tôi chỉ để nghịch hoặc để chơi. Hỏng gì sẽ thay đó và tuân thủ các thông số của nhà sản xuất. Nếu có điều kiện về tài chính tầm 1 tỷ trở lên, bạn nên chọn 1 chiếc xe có nhiều tính năng an toàn thay vì bề ngoài của nó. Nếu là xe 2 cầu dẫn động 4 bánh toàn thời gian thì nên đưa nó vào danh sách ưu tiên hàng đầu khi lựa chọn, bởi chạy bằng 2 chân 1 cầu không thể chắc chắn bám đường tốt so với chạy bằng 4 chân được 2 cầu. 7. Tổng kết Tóm lại, với khoản mức đầu tư thiếu vài chục triệu là tròn 1 tỷ để có được một chiếc xe 2 cầu thông minh, động cơ xăng đủ khỏe, với trang bị nhiều tính năng an toàn vận hành êm ái và chi phí nhiêu liệu trung bình vừa phải so với các xe cùng phân khúc, chi phí bảo dưỡng thấp và bền bỉ với một thương hiệu Nissan nổi tiếng của Nhật thì tôi không còn mong đợi gì hơn nữa. Trên đây là ý kiến cá nhân của mình sau gần 1 năm trải nghiệm với nhiều cung đường và nhiều địa hình khác nhau. Cảm ơn Autodaily và các bạn độc giả đã đọc bài chia sẻ. Chúc mọi người có sự lựa chọn tốt, phù họp với bản thân. Chia sẻ từ người dùng Trương Trung Chính Công nghiệp xe hơi là lĩnh vực có sự cạnh tranh rất gay gắt, dù là hãng xe nào cũng cần tạo ra nét riêng, những điểm nhấn công nghệ độc đáo. Ở Việt Nam, phiên bản V-Series của Nissan X-Trail là mẫu xe được trang bị nhiều công nghệ hiện đại trong phân khúc Crossover 5+2. Những công nghệ khác biệt tạo nên sức hấp dẫn của X-Trail, đó là Hệ thống Kiểm soát khung gầm chủ động ACC; hệ dẫn động bốn bánh AllMode 4x4-I; Ghế lái không trọng lực Zero Gravity Seat và nhiều tiện ích khác bên trong khoang nội thất rộng thống Kiểm soát khung gầm chủ động ACCHệ thống ACC được Nissan phát triển riêng cho X-Trail, với thông điệp Chuyển động thông minh của hãng xe Nhật Bản. Biến phương tiện di chuyển hàng ngày thành những người bạn đồng hành tin cậy và mang lại sự hứng khởi cho người lái xe chính làý nghĩa cốt lõi của thông điệp này. Hệ thống Kiểm soát khung gầm chủ động của Nissan X-Trail là sự phối của 3 công nghệ Hệ thống Kiểm soát lái chủ động – Active Ride Control; Hệ thống Kiểm soát phanh động cơ chủ động Active Engine Brake và Hệ thống Kiểm soát vào cua chủ động Active Trace Control.Hệ dẫn động bốn bánh AllMode 4x4-iBên cạnh Hệ thống Kiểm soát khung gầm chủ động, hệ dẫn động bốn bánh AllMode 4x4-i cũng có vị trí đặc biệt trong việc mang lại những hành trình hấp dẫn và an toàn. Nissan X-Trail được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh 170 mã lực khá mạnh mẽ. Tuy nhiên, hệ dẫn động 4 bánh thông minh AllMode 4x4-i mới đóng vai trò quyết định trong việc truyền tải trọn vẹn công suất động cơ xuống mặt 4x4-i sở hữu chế độ tự động rất ưu việt. Xe di chuyển ổn định ở nhiều vị trí khác nhau với tốc độ 100 km/h, toàn bộ lực kéo động cơ được truyền lên hai bánh trước giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Mặt khác, khi gặp đường trơn trượt, cua gấp hoặc người lái đạp thốc ga khi đề pa, hệ thống sẽ phân bổ đều lực kéo trước sau để xe hoạt động an toàn hơn. Ngoài ra, hệ dẫn động bốn bánh AllMode 4x4-I có thể phản ứng cực nhanh chỉ trong vài vi sai trung tâm điều khiển điện tử nên việc phân bổ lực kéo trước – sau được thực hiện tự động. X-Trail V-Series 2020 còn được trang bị khóa vi sai trung tâm giúp cố định tỷ lệ phân bổ lực kéo ở cả 4 bánh để xe có thể chinh phục nhiều dạng địa hình khó khăn. Bên cạnh đó, xe có khoảng sáng gầm xe lên tới 210 mm, góc tới 24,8 độ và góc thoát 17,3 độ giúp tự tin vượt qua mọi loại địa lái không trọng lực Zero Gravity SeatSử dụng những thông tin được thu thập bởi NASA, Nissan đã hợp tác với Phòng thí nghiệm Yamazaki ở trường Đại học Keio để chế tạo nên ghế Zero Gravity. Ghế Zero Gravity có tác dụng giảm sự mệt mỏi khi ngồi lâu nhờ vào việc nó giúp đưa người ngồi vào một tư thế gần sát với tư thế thả lỏng tự nhiên thể hơn, Jason Harsant – Giám đốc mảng chế tạo ghế của Trung tâm Kỹ thuật Nissan Bắc Mỹ cho biết việc thiết kế ghế để mô phỏng lại tư thế con người trong trạng thái không trọng lực nhằm làm giảm sự hoạt động của cơ bắp ở các vùng lưng, khung chậu và vùng thân trên. Cấu trúc và hình dáng của lưng ghế, cụ thể ở các vùng thắt lưng, lưng giữa và vai ghế có tác dụng đưa cột sống của người ngồi về gần với tư thế tự nhiên nhất có thể. Ngay cả độ biến dạng của mút ghế khi có người ngồi cũng được Nissan tính toán. Có thể khẳng định, ghế Zero Gravity là thành quả đáng giá của Nissan đối với khách thất ngập tràn tiện nghiNissan X-Trail 2020 là một trong những chiếc Crossover đầu tiên tại Việt Nam có cấu hình ghế ngồi 5+2. Hàng ghế thứ ba đã biến X-Trail trở thành một chiếc xe gia đình đúng nghĩa với sự rộng rãi và vô cùng linh hoạt trong khoang nội thất. Thậm chí, người dùng có thể điều chỉnh độ ngả lưng hoặc gập phẳng hoàn toàn ở hàng ghế thứ ba để mở rộng khoang chứa đồ. Bên cạnh đó, cửa khoang hành lý phía sau có thể đóng/mở điện và có thể đóng mở cửa một cách tự động. Chiếc xe này còn có những tiện ích khác như cửa sổ trời toàn cảnh Panorama rộng nhất phân khúc hay tính năng mở cốp tự thế nữa, hệ thống camera quan sát xung quanh xe AVM Around View Monitor cũng là một tính năng khiến Nissan X-Trail nổi bật hơn so với các đối thủ. Hệ thống camera quan sát xung quanh xe đặc biệt hữu ích khi lùi/đỗ xe, giúp người lái dễ dàng xác định vị trí, khoảng cách của xe đối với các vật cản từ góc nhìn 360 độ, nhờ đó có những thao tác lái chuẩn hơn. Nhờ 4 camera góc rộng có độ phân giải cao được lắp đặt ở 4 phía của xe giúp xe có thể bắt được những hình ảnh ngoại cảnh rõ ràng. Sau đó, chuỗi tín hiệu hình ảnh từ 4 camera sẽ được xử lý và truyền tải đến màn hình màu hiển thị đa thông tin 10 inch với độ phân giải cao được chia làm hai khung hình đầy trực quan và sống động. Hệ thống cảnh báo điểm mù cũng là một trang bị được nhiều khách hàng Việt ưng hàng loạt tính năng an toàn và tiện nghi, Nissan X-Trail là một trong những mẫu xe gia đình đáng mua nhất hiện nay. Nissan X-Trail V-Series 2020 hiện có 2 phiên bản với giá bán từ 913 đến 993 triệu Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!

đánh giá nissan x trail 2020